La obra abarcará 17,5 kilómetros de la Autopista Rosario-Santa Fe y contempla, además de la ampliación de la calzada, la reconstrucción integral de los carriles existentes. Con un plazo estimado de 18 meses, el proyecto busca mejorar la circulación en uno de los principales corredores vinculados con la actividad portuaria del sur provincial
La construcción del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe entre San Lorenzo y Timbúes comenzará a tomar forma durante septiembre con la instalación del obrador y el inicio de las tareas preparatorias. Se trata de la segunda etapa de una obra estratégica para la infraestructura vial santafesina, que ampliará la capacidad de circulación en un tramo clave para el movimiento de cargas hacia el complejo portuario del Gran Rosario.
Los trabajos se extenderán a lo largo de 17,5 kilómetros, desde el acceso a San Lorenzo Centro hasta la zona del Desvío Timbúes. El proyecto contempla no sólo la construcción de una nueva vía de circulación, sino también la reconstrucción integral de los dos carriles existentes, junto con obras complementarias destinadas a mejorar las condiciones de seguridad y transitabilidad.
Una obra con impacto en el corredor portuario
La intervención forma parte del plan provincial para ampliar y modernizar la Autopista AP-01, una de las principales vías de conexión entre Rosario y Santa Fe y, especialmente, un corredor fundamental para el acceso a las terminales portuarias ubicadas sobre el río Paraná.
El tramo comprendido entre San Lorenzo y Timbúes concentra una intensa circulación de vehículos particulares y, durante buena parte del año, un importante movimiento de transporte pesado vinculado con la actividad agroexportadora. La incorporación de un tercer carril apunta a dar mayor fluidez a ese tránsito y a mejorar la capacidad de respuesta de una infraestructura sometida a una creciente demanda.
Según el proyecto, las tareas incluirán banquinas pavimentadas, iluminación en todo el recorrido, adecuación de alcantarillas, intervenciones en accesos y puentes, colocación de defensas y nueva señalización.
Una inversión que supera los 69 mil millones de pesos
La obra estará a cargo de la empresa Luis Losi y tendrá un plazo de ejecución de 18 meses. La inversión estimada ronda los 70 mil millones de pesos, de acuerdo con los valores establecidos tras el proceso de adjudicación.
La puesta en marcha de esta nueva etapa se produce después de la finalización del primer tramo del tercer carril, que permitió ampliar la autopista en el sector comprendido entre Rosario y San Lorenzo. Con la extensión ahora proyectada hacia Timbúes, la provincia busca consolidar una continuidad de tres carriles en una zona considerada estratégica para la producción y la logística regional.
El desafío de una infraestructura cada vez más exigida
La ampliación de la autopista se inscribe en un escenario de creciente exigencia sobre la red vial del sur santafesino. El desarrollo del complejo agroexportador, la expansión de las terminales portuarias y el movimiento permanente de cargas han convertido a este corredor en una pieza central de la logística nacional.
La previsión oficial es que los trabajos concluyan hacia fines de 2027 o comienzos de 2028, siempre que el cronograma de obra avance sin contratiempos. La ejecución del tercer carril permitirá ampliar la capacidad de circulación en uno de los accesos más utilizados del sistema portuario, aunque también volverá a poner en discusión la necesidad de sostener inversiones de largo plazo para acompañar el crecimiento de una región cuya infraestructura vial resulta determinante para buena parte de la economía santafesina y nacional.