Terminal Puerto Rosario inició la construcción de un muro pantalla de 609 metros de longitud y 23 metros de profundidad. La primera etapa demandará USD 16,5 millones y busca extender la vida útil del muelle y ampliar su capacidad para recibir graneles, vehículos y suministros vinculados con la actividad minera
Terminal Puerto Rosario (TPR) puso en marcha una nueva etapa de inversión destinada a reforzar la infraestructura del Muelle Sur y ampliar las posibilidades operativas de la terminal. El proyecto contempla una inversión total de USD 30 millones y tiene como primera intervención la construcción de un muro pantalla de hormigón armado de 609 metros de largo y 23 metros de profundidad.
La primera etapa representa un desembolso de USD 16,5 millones y tendrá un plazo de ejecución estimado en 18 meses. De acuerdo con la empresa, los trabajos permitirán extender la vida útil de la estructura y garantizar su operatividad en el largo plazo, mientras el puerto continuará funcionando con normalidad durante la obra.
Una obra de gran escala
La intervención requerirá más de 12.000 metros cúbicos de hormigón H-45 y unas 3.000 toneladas de acero, dimensiones que dan cuenta de la magnitud del proyecto.
La ejecución estará a cargo de empresas santafesinas y se estima que generará entre 60 y 70 puestos de trabajo directos e indirectos. Uno de los principales desafíos será desarrollar los trabajos sin interrumpir las operaciones habituales de carga y descarga de la terminal.
El nuevo muro constituye además una intervención relevante para consolidar un sector de infraestructura que en los últimos años registró problemas estructurales y restricciones operativas. La obra apunta a darle mayor estabilidad y previsibilidad al funcionamiento del Muelle Sur.
Más allá de la obra: nuevas cargas para el puerto
El proyecto no se limita a sostener la infraestructura existente. TPR busca aprovechar la intervención para ampliar la diversidad de cargas que puede manejar la terminal.
Entre los segmentos mencionados aparecen graneles, vehículos y suministros para la actividad minera, en un contexto en el que la producción minera argentina comienza a generar nuevas necesidades logísticas y de transporte.
La apuesta cobra especial relevancia para Rosario y Santa Fe por la ubicación estratégica del puerto sobre el Paraná y su conexión con las principales cadenas productivas del país.
TPR ya participó de operaciones vinculadas con minerales. En 2025 realizó desde la terminal una primera exportación de carbonato de litio producido en Salta, mientras que este año recibió mineral de hierro y manganeso procedente de Brasil.
Una mirada puesta en la logística minera
La nueva inversión se vincula con una estrategia más amplia de TPR para ampliar el perfil de la terminal y captar nuevos flujos de comercio exterior.
La empresa viene explorando oportunidades relacionadas con la minería argentina y tomando como referencia el funcionamiento de puertos chilenos como Antofagasta y Valparaíso, donde la infraestructura portuaria está integrada a las cadenas de abastecimiento y exportación minera.
En paralelo, el proyecto se inscribe en una discusión de mayor alcance sobre el rol que pueden desempeñar los puertos del Gran Rosario frente al crecimiento de nuevas actividades productivas y la necesidad de contar con infraestructura capaz de acompañar esos procesos.
Una inversión que busca ampliar el horizonte del puerto
El muro pantalla de 609 metros representa la primera etapa de un programa de inversión de USD 30 millones. La intervención permitirá fortalecer una infraestructura estratégica y, al mismo tiempo, preparar al Muelle Sur para una matriz de cargas más diversificada.
Para Rosario y Santa Fe, el desafío será aprovechar esa capacidad instalada para consolidar al sistema portuario regional no sólo como una plataforma central para las exportaciones agroindustriales, sino también como una alternativa logística para los nuevos flujos que puedan surgir del desarrollo minero argentino.