Desde el 16 de marzo se implementará un esquema con franjas horarias obligatorias y controles en un anillo de 30 kilómetros. El objetivo es reducir la congestión de camiones que cada año colapsa rutas y accesos durante la cosecha
En el inicio de la campaña de cosecha gruesa, el Gobierno de Santa Fe pondrá en marcha un nuevo sistema para organizar el ingreso de camiones a las terminales portuarias del Gran Rosario. La medida comenzará a regir el 16 de marzo y busca reducir los habituales embotellamientos que se generan en rutas y accesos de la región durante los picos de actividad agrícola.
La iniciativa se formalizó mediante la Resolución 0047-26 de la Agencia Provincial de Seguridad Vial y establece cambios en la asignación de turnos para la descarga de granos en puertos y centros de acopio. A partir de ahora, todos los transportistas deberán contar con un turno previo obtenido a través de la plataforma oficial para poder circular con destino a las terminales.
El principal cambio es que cada camión tendrá asignado no solo el día, sino también una franja horaria específica para llegar al puerto. La circulación deberá ajustarse a ese horario, con el objetivo de distribuir de manera más equilibrada el flujo de vehículos a lo largo del día.
15 mil camiones por día
La región del Gran Rosario concentra uno de los principales complejos agroexportadores del país y recibe cada año cerca de dos millones de camiones. En jornadas de mayor movimiento pueden arribar entre 10.000 y 15.000 vehículos de carga, muchos de los cuales llegan con varias horas de anticipación a su descarga, lo que suele provocar largas filas y congestión en las rutas.
Actualmente el tránsito se ordena con el sistema de turnos Stop, vigente desde 2017. Sin embargo, con ese esquema los transportistas podían llegar en cualquier momento del día dentro de la jornada asignada. La nueva versión del sistema, denominada Stop 5.0, incorporará franjas horarias obligatorias y cupos definidos según la capacidad de descarga de cada terminal.
De esta manera, si una planta informa una determinada cantidad de camiones que puede recibir por día, los turnos se repartirán de forma uniforme entre las horas de operación para evitar concentraciones en momentos específicos. Según las autoridades, hoy el mayor flujo suele registrarse entre las 19 y las 2 de la madrugada.
El nuevo esquema también prevé un anillo de control de aproximadamente 30 kilómetros alrededor de las terminales portuarias. Los camiones no podrán ingresar a esa zona con más de dos horas de anticipación respecto del horario asignado.
Lector de patentes
El control se realizará inicialmente con personal en los accesos y, en una segunda etapa, mediante dispositivos tecnológicos que leerán automáticamente las patentes de los vehículos. El sistema registrará si los camiones ingresan dentro de la franja correspondiente.
En una primera etapa, las autoridades buscarán priorizar la adaptación al nuevo mecanismo. Los transportistas que incumplan el horario asignado no serán sancionados de inmediato, pero si acumulan varias infracciones podrían quedar bloqueados para gestionar la carta de porte necesaria para el transporte de granos.
Las multas
El nuevo sistema funcionará en una fase piloto desde el 16 de marzo y tendrá un período de adaptación sin sanciones. A partir del 15 de abril comenzará la fiscalización plena con la emisión de infracciones.
Desde el gobierno provincial señalan que el objetivo es ordenar el flujo de camiones hacia los puertos y evitar la acumulación de vehículos en las rutas de la región, una problemática que se repite cada año durante la cosecha y que genera demoras, mayor riesgo de siniestros viales y un fuerte impacto en la circulación de las localidades cercanas.