La gobernación de Santa Fe salió a aclarar los alcances de su propuesta para financiar obras viales en los accesos a los puertos del Gran Rosario: un fideicomiso alimentado con un aporte de U$S 1,5 por cada tonelada ingresada, que reemplazaría las tasas municipales actuales y que, según el gobierno provincial, no debería trasladarse a los productores sino ser absorbido por las empresas exportadoras.