El movimiento de cargas creció un 48% durante el primer semestre de 2026 y marcó el mejor desempeño desde que existen registros. El Gobierno provincial atribuye el resultado a la recuperación de la actividad, las inversiones en infraestructura y una estrategia para fortalecer la competitividad del sistema portuario
El sistema portuario de Rosario cerró el primer semestre de 2026 con el mayor volumen de operaciones de su historia, consolidándose como el principal nodo de los puertos públicos santafesinos y reafirmando el papel estratégico de la provincia en la logística y el comercio exterior argentino. Entre enero y junio se movilizaron 2.156.428 toneladas de carga, un 48% más que en igual período del año pasado, mientras que las terminales públicas de Santa Fe en su conjunto superaron los 2,8 millones de toneladas. Rosario concentró cerca del 77% de ese movimiento.
Un semestre con cifras récord
Los datos difundidos por el Gobierno provincial muestran una recuperación sostenida de la actividad portuaria, impulsada tanto por el crecimiento de las cargas a granel como por el aumento del transporte de contenedores.
Dentro del complejo rosarino, Servicios Portuarios S.A. (Sepor) encabezó el movimiento con más de 1,4 millones de toneladas, registrando un incremento interanual del 72%. En tanto, Terminal Puerto Rosario (TPR) movilizó cerca de 748 mil toneladas y alcanzó otro hito histórico al operar 58.631 TEUs —la unidad utilizada para medir contenedores—, un volumen 78% superior al registrado durante el primer semestre de 2025.
El desempeño refleja una mayor dinámica del comercio, tanto de cargas tradicionales como de mercadería contenerizada, un segmento considerado clave para diversificar la actividad logística de la provincia.
La estrategia provincial para fortalecer el sistema portuario
Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo sostienen que el crecimiento responde a una combinación de factores: la recuperación del flujo comercial, nuevas estrategias para captar cargas e inversiones destinadas a mejorar la infraestructura y la competitividad de las terminales públicas.
En ese marco, el ministro Gustavo Puccini afirmó que el objetivo es consolidar a Santa Fe como el principal canal logístico del país, favoreciendo que la producción regional y nacional encuentre en los puertos santafesinos una alternativa cada vez más eficiente para llegar a los mercados internacionales. La apuesta oficial apunta a integrar infraestructura, transporte y servicios para fortalecer la posición de la provincia dentro de la hidrovía Paraná-Paraguay, eje central del comercio exterior argentino.
Un crecimiento que se extiende al resto de la provincia
El informe oficial también muestra una evolución positiva en otras terminales públicas. Los puertos de Santa Fe, Villa Constitución y Reconquista incrementaron sus operaciones durante el semestre, mientras que la Zona Franca Santafesina alcanzó un récord en el movimiento de cargas a granel.
Estos indicadores reflejan una mejora que trasciende al puerto rosarino y alcanza al conjunto del sistema logístico provincial, en un contexto donde la eficiencia en el transporte adquiere un papel cada vez más determinante para la competitividad de las economías regionales.
Un activo estratégico para la economía santafesina
La provincia concentra uno de los complejos agroexportadores más importantes del mundo gracias a la red de puertos del denominado Up-River sobre el río Paraná, desde donde se canaliza buena parte de las exportaciones argentinas de granos, aceites y subproductos agroindustriales.
El récord alcanzado durante el primer semestre no solo representa un indicador positivo para la actividad portuaria, sino que también fortalece el posicionamiento de Santa Fe como un actor central de la logística nacional. La continuidad de las inversiones en infraestructura, la modernización de las terminales y la capacidad para sostener este ritmo de crecimiento serán factores determinantes para consolidar esa ventaja competitiva en los próximos años.