La Provincia avanzó con la adjudicación de un nuevo tramo de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo y Timbúes. La obra completará más de 34 kilómetros de ampliación sobre uno de los corredores logísticos más importantes del país
El Gobierno de Santa Fe dio un nuevo paso para ampliar la capacidad de la autopista Rosario-Santa Fe al adjudicar la segunda etapa de construcción del tercer carril entre el acceso a San Lorenzo y el desvío Giardino, en Timbúes. Se trata de un tramo de 17,5 kilómetros que forma parte del plan para modernizar el principal corredor de ingreso al complejo portuario del Gran Rosario, por donde se moviliza la mayor parte de las exportaciones agroindustriales del país.
Con esta adjudicación, la Provincia busca completar una ampliación continua de más de 34 kilómetros desde Rosario hasta la zona portuaria, una intervención considerada estratégica para mejorar la circulación de camiones, reducir tiempos de viaje y aumentar la seguridad vial en uno de los sectores con mayor tránsito pesado de Argentina.
Un corredor clave para la producción
La obra comprende la construcción y pavimentación de un tercer carril entre el kilómetro 16,2 de la autopista, a la altura del acceso a San Lorenzo Centro, y el kilómetro 33,75, en las inmediaciones del acceso al desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes.
Desde el Ministerio de Obras Públicas destacaron que la ampliación permitirá mejorar la fluidez del tránsito en el denominado corredor agroexportador, utilizado diariamente por miles de camiones que transportan granos y derivados hacia las terminales portuarias del cordón industrial. Según datos oficiales, por esa región sale alrededor del 80 % de las exportaciones de granos de la Argentina.
La adjudicación recayó sobre la empresa Luis Losi S.A., cuya propuesta fue considerada la más conveniente tras el análisis técnico y económico de las nueve ofertas presentadas durante el proceso licitatorio.
Financiamiento internacional
La inversión ronda los 70.000 millones de pesos y será financiada mediante un crédito otorgado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), en el marco del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.
El esquema de financiamiento contempla un plazo de amortización de 18 años, lo que, según la Provincia, permite afrontar una obra de gran escala sin afectar el equilibrio de las cuentas públicas y sosteniendo el ritmo de inversión en infraestructura.
Continuidad de un plan de obras
La primera etapa del tercer carril, entre Rosario y el acceso a San Lorenzo, fue habilitada a comienzos de este año luego de una inversión superior a los 65.000 millones de pesos. Con la incorporación del nuevo tramo, el objetivo es conformar un corredor continuo de tres carriles que responda al crecimiento sostenido del tránsito de cargas y acompañe el desarrollo del polo agroindustrial santafesino.
La ampliación de la autopista se integra a un conjunto de obras viales impulsadas por la Provincia para fortalecer la infraestructura logística, reducir los costos de transporte y mejorar la conectividad de la región donde se concentra buena parte de la actividad exportadora nacional. En ese contexto, el avance del tercer carril aparece como una de las intervenciones más relevantes de la actual gestión en materia de infraestructura, tanto por su impacto sobre la producción como por su incidencia en la circulación diaria de uno de los corredores más transitados de Santa Fe.